针对轴颈、叶轮、机壳存在的不同问题，分别使用电刷镀、焊接、热喷涂、机加工方法进行修复。
2.1 轴颈
（1）采用电刷镀工艺修复。
（2）拆卸轴承后测量。主动轮前轴颈 180-0.04，后轴颈 180-0.06，从动前轴颈 180-0.03，后轴颈180-0.12，轴颈负差过大，是造成整机振动超标的主要原因。
（3）用活化液清洗油污，用除锈钢刷清刷。再用静电液清洗，然后用活化液最后清洗至轴颈发白。电刷镀时先用特殊镍铺底，防止刷镀层脱落。最后用特快镍电刷镀。电刷镀时叶轮应保持匀速转动使电刷镀层均匀。
（4）车削轴颈公差至 180 0.040.01，表面粗糙度1.6μm。
2.2 叶轮
（1）采用铸铁焊技术修复。
（2）因该风机为输送合成氨原料气半水煤气，叶轮表面粘附大量煤焦油，须经烘烤清除叶轮表面煤焦油及硫化层。烘烤时须注意在叶轮两端闷板钻 准10 小孔各一个，防止叶轮内封闭气体膨胀导致叶轮崩裂。加热 72h 后，自然冷却至 20～30℃。
（3）叶轮密封线中线攻 M8 螺孔，均布 6个 M8 沉头螺栓，以增加焊接层与叶轮的融合度。因长期气流冲刷在密封线两端处形成圆弧角，焊接修复为直角。焊前火焰加热焊接部位至 150℃。使用 308E 焊条铺焊，厚 3～4mm。注意焊接、喷砂时对主轴颈的保护。
（4）喷砂除锈至表面光亮，清洁度达 Sa3级，粗糙度达 Rz25～100μm。喷砂时工作环境温度应高于气温 5℃以上，或基体温度高于大气露点温度 3℃以上。
（5）采用电弧热喷涂技术进行表面喷涂。利用两根金属丝之间产生的电弧使顶端融化，两根金属丝的成分可以相同，也可以不同。经一束气体射流雾化，将已融化的金属熔滴喷射到喷砂处理的基体表面上形成涂层。选用镍镉合金喷涂材料，涂层硬度＞65HRC，结合强度＞60MPa/m㎡，气孔率＜1%，涂层质量好且涂层不脱落。
（6）车削叶轮密封线及端面（本工序与主轴颈车削一并进行）。
（7）动平衡校验，G6.3 级合格。
2.3 机壳
（1）将机壳、墙板预装配，同时安装前后轴承。放置于镗床工作台，镗刀杆等于叶轮半径，在轴承孔内安装专用夹具，利用轴承中心定位同时防止镗刀杆跳动（图 3）。旋转镗床，检查机壳内壁圆度。检查结果是上机壳较下机壳间隙大 1～2mm。为避免喷涂层过厚导致脱落，拆上机壳，将中接触面刨下 1mm。
（2）机壳内壁喷砂除锈及热喷涂修复（要求同叶轮）。
（3）按叶轮半径加机壳间隙值调整镗刀头，镗机壳内壁。
2.4 更换其他部件
更换风机轴承 22236、NU336 各两套，密封FB265×300×15 共 8 个。
